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发动机冷却系统是如何工作的?

发动机冷却系统是如何工作的?

【摘要】:
发动机冷却系统的作用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热,也要防止冬季发动机过冷。在发动机冷起动之后,冷却系统还要保证发动机迅速升温,尽快达到正常的工作温度。冷却系统是维持发动机正常温度,保证发动机正常工作的重要系统。

发动机冷却系统的作用是使发动机在所有工况下都保持在适当的温度范围内。冷却系统既要防止发动机过热,也要防止冬季发动机过冷。在发动机冷起动之后,冷却系统还要保证发动机迅速升温,尽快达到正常的工作温度。冷却系统是维持发动机正常温度,保证发动机正常工作的重要系统。

发动机的水冷系统均为强制循环水冷系统,即利用水泵提高冷却液的压力,强制冷却液在发动机中循环流动。这种系统包括水泵、散热器、冷却风扇、节温器、发动机机体和气缸盖中的水套以及其他附加装置。

强制循环式水冷却系是用水泵把该系统的冷却液加压,使之在水套中流动,冷却水从气缸壁吸取热量,温度升高,热水向上流入气缸盖, 继而从缸盖流出并进入散热器。由于风扇的强力吹风作用,空气从前向后高速流过散热器,不断地将流经散热器的水的热量带走。冷却了的水由水泵从散热器底部重新泵入水套。水在冷却系中不断循环。

风扇的功用是当风扇旋转时吹出空气使其通过散热器,以增强散热器的散热能力,加快冷却液的冷却速度。

 

散热器芯子是散热器的核心部分,起主要的散热作用。散热器芯子由散热管、散热片(或散热带)、上下主片等组成。由于它具有足够的散热面积,因此能保证将必须的热量从发动机散发到周围的大气中去。而且散热器芯子是用极薄的导热性能好的金属及其合金制造的,能使散热器芯子以最小的质量和尺寸达到最高的散热效果。散热器芯子的结构有多种,如管片式、管带式、管芯式等等。如图所示,常见的多为管片式和管带式。

节温器的作用:是随发动机负荷和水温的大小而自动改变冷却液的流量和循环路线,保证发动机在适宜的温度下工作,减少燃料消耗和机件的磨损。冷却水经水泵—水套—节温器—散热器,又经水泵压入水套的循环,其水流路线长,散热强度大,称水冷却系的大循环。冷却水经水泵—水套—节温器后不经散热器,而直接由水泵压入水套的循环,其水流路线短,散热强度小,称水冷却系的小循环。

节温器一般布置在发动机的出水口处。要求节温器的泄漏量小,全开时流通面积大。增大节温器的流通面积可以通过提高节温器阀门的升程和增加阀门的直径来实现。国外较先进的节温器多通过提高阀门升程来增大流通面积,这样可以减少因增大节温器阀门直径带来的卡滞,密封不严等问题。但是增大节温器的升程,对节温器技术要求较高。有些发动机为增加节温器的流通面积多采用两只节温器并联结构。

以上是我企业分享的发动机冷却系统的工作原理。我司是专业的发电机,柴油发电机生产厂商,是国内生产发电机,柴油发电机较早的厂家之一。在全国设有64个销售服务部,随时为用户提供设计、供应、调试、维修一条龙服务。凡在我司购买柴油发电机组,均提供三包服务,质量保证期为安装验收合格后一年或累计运行1000小时,终身维护。更多十大老品牌网赌信誉平台柴油发电机组保养以及柴油发电机组最新报价欢迎登陆网址:www.cqkbjd.com

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